日割り計算という魔法～(^.^)

ＴＴの車検が１ヶ月後に迫り、アウディから車検の案内が来ました。

そのなかに「お客様サポート延長プログラム」なることが書いてあって、内容は新車購入後３年間の無料保証期間が、別途料金を払うと２年間延長できるというもの。

保証対象の車体部位を確認すると多範囲にわたっていて、できれば延長しておきたい気持になります。

ところがその料金がめちゃくちゃ高い！（私にとってはですが～）

ふ～む

今後２年間で不具合が生じて「マジですか？」って聞きたいくらいの見積料金を見るのも怖いですし～

延長しておいた方がいいんでしょうね

そうそう！

こういうときは日割り計算して「１日珈琲１杯分！」と、高いか安いかの判断を鈍らせて自分を納得させるのが一番です

Audi TT

愛車ＴＴが１２月に最初の車検を迎えることになります。

３年弱で走行距離２万４千キロ。

今まで乗ってきた車よりは少ないかなという印象です。

それにしても外国車の車検って、消耗品の単価がそもそも高いので国産車よりは値段が張るとよく聞くのですが、現状はどんな感じなんでしょうね

ちょっとハラハラ気味です。

任意保険もあるし、ちょっと倹約しとかないといけないかな。

幸いにも今までのところ全くのノントラブル。

３年間乗っていると何かしら不具合が出たりするものですけどね。

国産・舶来に限らず当たり外れはあると思いますが、このＴＴの場合当たりだったのかもしれません。

また、世界規模で販売している車メーカーであれば、どの車種も同様レベルの信頼性を確保していると言えるのでしょう。

今までの経験からすると最初の車検のときに、次に欲しい車を思い浮かべたりするのですが、今回そういうのがありません。

ＴＴがとても気に入っているというのもありますが、やはり経済的な面がその思いを抑制しているのかなとも（笑）

朝方は洗車でもしようかと思いましたが、雲行き怪しいので来週に～

ベッテルがポール・トゥ・ウィン！

F1日本GPは、セバスチャン・ベッテル（レッドブル・レーシング）がポール・ポジションから優勝を決めました。

これでジェンソン・バトン（ブラウンGP）とのポイント差を１６まで縮めて、残すところ２戦しかありませんが総合チャンピオンに望みをつなげました。

そしてヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）は予選順位と同じ２位でのままでフィニッシュ！

トヨタは日本GPで念願の表彰台を獲得しましたね。

「おめでとう！」か、「優勝残念」か複雑なところですが～。

キミ・ライコネンはなんとか４位に。

ファステストラップはレッドブルの２台に及びませんでしたが３番目のタイム。

さすがというとこですね！（どうもライコネン贔屓ですが～）

ベッテルがポールポジション【F1日本GP】

明日鈴鹿サーキットで行われるＦ１日本グランプリ。

ポールポジションはレッドブル・レーシング・ルノーのセバスチャン・ベッテル選手。

先日、越谷のイオン・レイクタウンでレッドブル・レーシングのF1マシンを見たという記事を書いたばかりなので、なんとなく嬉しい気分です

予選２番手は、トヨタのヤルノ・トゥルーリ選手。

トヨタはまだ日本GPで表彰台に上ったことがなかったはずですので、今回は表彰台ゲット期待したいです。

日本人ドライバーの中嶋一貴選手（ウィリアムズ・トヨタ）は１７番手と出遅れてしまいましたが、父の中嶋悟さん直伝（？）の粘りの納豆走法で上位進出を狙ってほしいですね。

そして大好きなキミ・ライコネン選手（フェラーリ）は８番手スタート。

F1最速ドライバーと言われてきましたが、最近はベッテル選手の方が評価が高くなってという話もあります。

また今季のライコネンは、ノーポイントレースが多くて厳しいシーズンを闘っています。

それでもさすがのドライバーズ・ポイントランクは第５位をキープ。

基本的に嫌いなドライバーはいないので、どのドライバーにも「表彰台ゲット」なんていう無理な応援してしまいがちです。（笑）

レッドブル・レーシング Ｆ１

連休中に越谷市にある日本最大のショッピングモール「イオン・レイクタウン」に行ってきました。

そこで思いがけずＦ１カーが展示されてました。

現在コンストラクターズポイント２位のレッドブル・レーシング・チームのマシンです。

レースの時よりフロント・ウイングがかなり高めにセッティングされているのが分かります。

興味ない方には「だから？」って感じでしょうね

実際にお連れさまは「楽しいの？」って感じで冷やかに私を見ておりましたが。。。

車好きにとっては、洋服やアクセサリーを見るより、エアロやタイヤを見ている方がずっと楽しいものですから。

現役ドライバーのマーク・ウェーバーと去年引退したデビット・クルサードがデモ走行をしたそうで、エンジン音聞いてみたかったですね～

   

Ｍ．シューマッハがF1に復帰

とうとうミハエル・シューマッハがF1に復帰することになりました。

負傷したフェリペ・マッサの代役ですが、現在のフェラーリのマシンで、ブランクも物ともせずに、いきなり表彰台をゲットしようものなら、やはり彼は才能がひとつ飛びぬけているんでしょうね。

それにしても１レース１億３千万円とは

代替の効かない能力はお金を呼びますね～

羨ましい（笑）

まずは復帰第１戦のヨーロッパGP楽しみです

ジジ発見！

アウディＴＴは４人乗りですが、後部座席は人を寄せ付けないほどの狭さのため基本的に物置と化しています。

そんな狭いスペースにもかかわらず、後部座席付近から時々「こんなのあったっけ？」というようなものが出てきたりします。

先日後部座席の足元に転がっていたのが、映画「魔女の宅急便」でお馴染みの黒猫”ジジ”のぬいぐるみ。

確かどこかのファミレスで買った記憶があります。

しかもＨさんといたことも覚えてします。

でも、なぜ買ったのかなあ～

う～ん、よく思い出せません

とりあえず埃をはたいて記念撮影。（なんのこっちゃ）

そしてまた後部座席へ座らせておきました。

でも、４０代のオヤジの車の中に”ジジ”はヤバいでしょうかね（笑）

 

Audi TTのリコール

アウディからリコール通知が来たので、さっそくサービス工場へ行ってきました。

リコールの内容は点火コイルの不具合。

対象車種が意外と多かったようで、工場内には今まで見たことがないほどの数のアウディ車が並んでました。

点火コイル等の検査・交換だけなので、３０分ほどで作業は終了しました。

これまでサービス工場に行くときは、決まって汚れまくりのＴＴでしたが、今回だけは１週間前に洗車をしていたので、ピカピカの状態で行くことができました

ただピカピカになるほど、ボディの細かい傷が目立つものです

私の場合、首都高に乗る機会が比較的多いので、フロント周りは飛び石と闘った名誉の勲章？がたくさんあります。
※ルーレット族ではありませんよ

一度対向車のダンプから落ちたソフトボールほどの石が、フロントガラスを直撃して、石が粉々に砕けて目の前が真っ白になったことがありました

ボディ直撃でしたら、ボッコリ凹んでいたでしょうが、ガラスには傷ひとつ残らず、フロントガラスの強度を改めて知りました。

５８０ｐｓって…

New Audi A6のデビューフェア開催のパンフレットがきました。

見れば見るほどNew A6は精悍で本当きれいな車です。

ただ一番安いグレードでも６４５万円

手の出しようがありません（笑）

それでもぺらぺらページをめくっていて、目に留まったのがAudi RS6。

最高出力４２６kW（５８０ps）＆最大トルク６５０Nm（６６．３kgm）。

ひぇ～！

Audi史上最強のパワーユニットとの謳い文句どおり、5ℓV10ツインターボというモンスターマシンです。

AudiのスーパースポーツカーであるＮＡのR8とは方向性が違いますが、セダンでこのパワーはやばいでしょうという感じです

お値段も見上げて首が痛くなるほど相当いっちゃてます。。。

でも乗ってみたい！

ハミルトンが最年少王者！

ハミルトンがＦ１最終戦のブラジルGPで５位に入り、優勝したマッサとわずか１ポイント差で総合チャンピオンを獲得しました。

Ｆ１史上最年少王者の誕生です。

最後までチャンピオンが分からないレースって、眠気が吹っ飛ぶほど面白いものです♪

フェラーリ・ライコネンのファンの私としては、同僚マッサにチャンピオンを決めてほしかったのですが、いやはやハミルトン運も強し！ですね。

ハミルトンの速さについて、正当な評価をするのは難しいと言われますが、F1デビューの去年が総合２位、そして今年チャンピオンですから、やっぱり凄いドライバーです。

さらに凄いドライバーはアロンソ。

最終戦２位フィニッシュでドライバーズランキング５位。

コンストラクターズは、ほぼアロンソひとりで稼いでルノー４位。（N.ピケ.Jr.には悪いですが。。。）

もう一度マクラーレンのマシンに乗って、同じマシンの条件でハミルトンと対決してほしいと思うのは私だけでしょうか？（笑）

最後にライコネン！

来年チャンピオン返り咲きを！